两台车合并成一台，小松200-3重生比卡特12吨机还省油

本文由铁甲论坛@久违｀偶遇原创

未经许可，禁止转载

此次的主角是一台超级老爷机，相信大家都没见过，本身存有量就是相当可怜，大部分都是回到炼铁厂。

这台小松200-3于今年正月入手，本来没打算入手这种挖机，本人也是不喜欢这种老爷机，因为没开过这种操作手柄的，所以更不喜欢。

年初有个熟人说有台挖机要卖，因为没活再加上老是故障，所以特别想出手，价格也就废品的价格，本来打算转手卖给废品站赚点茶水钱，去工地试了一下机子，行走特别无力，黑烟冒得厉害，动作还算是可以。

还没打算入手的时候工地来了电话，紧需一台200挖机，工地要求不高，只要能动会干点粗活，基本就是混日子的。送去废品站的念头打消，直接从拉到工地上去干活。

第一天干活请了替班师傅，挖机问题暴露出来，行走是无力黑烟厉害，水温特别高。请了修理工看了下，调了一下液压泵，然后换了水箱，效果不错。

一个里程式的重生即将开始！半个月后有一台同型号的200-3要卖，有几样大件还不错，尤其是新改的液压泵。

拖回家开始拆件，液压泵，行走总成这两个是关键点，然后拆了液压油缸。

这个液压泵据说换了不到半年，速度和力道杠杠的，换上去没让人失望，就像老头子一样，瞬间年轻了好多，至少恢复到了中年。

回家的这大半年时间，大概干了500个小时，没掉过链子，油耗真的很省，3天加350斤油，比120卡特耗油不了多少，对于老机这种表现还是可以。

在工况当中干的最重的活就是挖土，土质有一点点硬，油舍得给还是轻松应对的，装石头那些都是小事，平时就是挖挖土装车那些，对于细致的活干不了，操作手柄太烂，对于这样的一台老机已经是合格的表现了。

海边的旅游区，老将发挥还是挺出色的，比隔壁的一台小松200-6还给力，老骥伏枥，不加油坚持下一站：废品站。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。